西安地铁8号（环）线时起消息带你bg电子游戏平台体验

2025/01/24

　　作为全国首条配备全自动无人驾驶智慧地铁列车的环线，它在智能化设计、施工建设、乘坐体验等方面有着哪些与众不同之处？

　　今日11时起，华商全媒体三路记者会从不同站点开启8号线个小时的消息中，这些问题就由记者与4位嘉宾为你揭秘！

　　消息间嘉宾：西安市城市规划设计研究院轨道交通所工程师杨君仪、西安旅游协会副会长张晓涛、国家级金牌导游张蓓、西安金牌导游龙羽。

　　你可通过华商报抖音号、华商报视频号、华商网视频号、大风新闻百家号、大风新闻腾迅新闻号等平台收看消息、参与互动。，华商报大风新闻记者，常彭朵

　　从这一刻起，西安迈入地铁环线时代。这是城市发展的里程碑，也是梦想与现实交汇的节点。

　　西安地铁8号（环）线日上午，西安市政府新闻办召开发布会，宣布西安地铁8号（环）线时正式开通试运营，环线分钟，线元。bg电子游戏平台至此，西安地铁运营里程突破400公里，达到403公里。

　　地铁8号（环）线月，全线实现车站主体结构封顶和洞通；4月，实现全线日顺利完成为期三个月的空载试运行。

　　8号（环）线%，市民可选的换乘路径更多，缩短出行时间。西安市轨道集团副总经理康佐介绍说，开通运营初期，线分钟，沿用西安地铁线网统一里程计价制，全程票价为6元，线元，各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。

　　为方便市民高效出行，针对环线线路长、车站多等特点，bg电子游戏平台地铁8号（环）线首班车采用多站同时发车的举措，内环首班车发车车站为北辰东路、韩森寨、植物园、曲江池西、安化门、科技二路、开远门7座车站；外环首班车发车车站为井上村、市图书馆、光化门、金光门、省体育馆、东等驾坡、万寿路7座车站。

　　需要注意的是，上述各车站均于每日6点10分同时发车投入运营。内环方向的末班车23:00从东等驾坡站出发，绕行一圈后00:29回到东等驾坡站进行清客；外环方向的末班车23:00从北辰东路站出发，绕行一圈后00:29回到北辰东路站进行清客，线分钟。

　　市民乘车时，要留意‘内环、外环’的运行方向，内环列车按照顺时针方向运行、外环列车按照逆时针方向运行，简称‘内顺外逆’。为畅通市民出行最后一公里，地铁8号（环）线个与非机动车、公交场站等接驳设施统一规划、同步实施，打造风雨连廊、非机动车充电区、物品寄存等设施。

　　现在，西安地铁线万人次，单日最高客流达到492万人次（2024年9月30日），线网出行强度、客运强度、客流密度排名行业前列，轨道交通在全市的客运分担率超过65%。

　　8号（环）线开通后，将分担线网的运输压力，打通客流集散点的拥堵问题，8号（环）线型地铁列车，编组方式为4动2拖6辆编组，车体长度为140米、宽度为3米，相较于既有线路，列车满载能力提升约31%。

　　西安市交通局二级巡视员李斌科在新闻发布会上介绍说，环线每辆车运能比现有车型增加近千人，加之换乘站点多，开通后线网客流将进一步增加，大客流将成为常态，客流疏导尤其是远端分流难度增大。

　　西安市作为全国第14个批复轨道交通建设规划和西北地区第1个开通地铁的城市。自2006年以来先后获批了三轮五次建设规划，批复12条线公里，获批里程居全国第11位。

　　在建2条线号（环）线号线年建成通车，届时，三期规划线路将全部建成运营，西安轨道上的都市圈加速建成。

　　为助力西安国家中心城市建设，进一步发挥城市轨道交通的辐射带武术用，西安市住建局配合资源规划部门在2016年版线网规划的基础上优化编制了新一轮《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》，线条线公里，形成了棋盘 环 放射的网络格局。

　　在此基础上，西安市积极谋划推进城市轨道交通第四期建设规划，现在四期规划方案基本稳定，正在按照程序开展报审，同时借鉴三期规划实施经验，提前开展了项现在期工作，加大预工可研究深度，确保规划批复后项目尽快落地。下一步将加强中长期城市轨道交通路网项目谋划，全力推进四期建设规划报批，加快打造内畅外联的现代轨道交通体系。

　　这是国内首条智行低碳地铁环线号环线的设计理念是什么，在技术上有哪些创新点，如何提升乘客的出行体验？带着这些公众关心的问题，通车前夕，华商报大风新闻记者专访了中铁第一勘察设计院集团有限公司城轨院副总工程师、西安地铁8号（环）线总设计师邵莹。

　　8号线的总体规划理念就是缓解城市交通压力、提升换乘便捷性、增强网络通达性、促进城市高质量发展。邵莹介绍说，既要传承历史文脉，也要契合城市发展规划，围绕绿色、智慧、融合、创新的设计理念，打造国内首条全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用的智行、低碳地铁环线号线是西安市城市轨道交通线网中的主骨架线，线网中的唯一环线，贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖5个行政区以及高新、曲江、浐灞国际港、经开4个开发区，全长约49.896公里，共设车站37座，换乘站18座，线路长度居国内运营环线号线次换乘，是西安市民朋友圈的换乘之王。

　　8号线是西安地铁迄今建设线路最长，地裂缝穿越次数最多，管线迁改和交通疏解难度最大，下穿铁路、地铁既有线风险最高，征地拆迁范围最广，文物保护发掘任务最重，既有线改造最复杂的一条线路，其设计及建设难度可想而知。

　　2016年10月，铁一院即启动项目可行性研究，2019年2月25日通过可研专家评审，2019年10月24日顺利通过初步设计专家评审。邵莹表示，团队因地制宜采用生态环保、经济合理施工工法和技术体系，全线座车站采用不同的全暗挖工法，优化施工组织，降低地铁施工对市民出行及生活的影响。

　　此外，秉承建地铁就是建城市的建设理念，还在雁鸣湖车辆段、永城路停车场进行一体化综合上盖开发，打造城市发展新地标。

　　8号线作为国内首条全自动运行环线bg电子游戏平台，自动化等级为最高的GoA4级，实现协同控制和应急联动，达到列车全过程自动化高效运行目标。具备常规运行、降级运行和灾害工况等多重运行模式，构建5大核心系统18个科目48个联动运营场景，有效提升列车运行安全性、运营组织灵活性，为乘客提供智慧出行、智能服务。根据模拟计算和现场实测，全自动运行系统正线%。

　　据预测，运营后市民跨区通勤时间节约50%以上，同时也大幅缩短了市域通行时间。邵莹表示。

　　作为换乘之王，换乘的便捷性是设计重点研究的内容之一。根据线路相交方式，选择合理的换乘型式，对于近期线路及同期实施的换乘站均采用节点换乘，实现无缝换乘。对于1、2、3号线没有预留节点的站点，采用增加换乘大厅和换乘通道，对既有站内增加楼扶梯提高进出站能力等方式，很好地实现了快速便捷的换乘功能。另外，在大唐不夜城站、曲江池西站等站点打造城市微中心，建设非机动停车场，及公交接驳措施等，统一规划、同步实施，解决了群众出行最后一公里难题。

　　同时，考虑到环境保护和可持续性因素，8号线在工程建设中将施工与城市景观有效融和，全线施工竖井采用全封闭厂棚，遵循少占、快干、早还原则，在交通导改中采取机动式围挡，严格落实占一还一要求，最大程度降低对市民出行的影响。植物园站深大竖井采用7道预制混凝土支撑，安化门站、大唐不夜城站附属采用预制装配式结构，打造低碳环保的施工体系。

　　地铁运行主要采用电力能源，8号线主变压器采用一级能效变压器，节能降耗。8号线雁鸣湖控制中心严格按照绿建二星国家标准开展绿色节能的设计和施工，大幅降低能耗，将控制中心打造为低能耗、可持续、低碳环保的地铁绿色空间。

　　在人性化设计方面，8号线首次采用A型车，较B型车载客运能提升30%，车体宽大舒适，车厢内实现了手机无线充电等功能。标准车站采用13米宽站台，换乘站采用14~16米宽站台，站内空间宽敞，换乘车站采用1.6吨大电梯，通过换乘客流模拟仿真指导换乘站设计，让换乘流线更顺畅，乘客换乘更便捷。

　　站内设置警务室、第三卫生间和母婴室，部分车站出入口设置风雨连廊，实现地铁与公交的无缝衔接。全线部楼梯，站内盲道、扶手等无障碍设施齐全。全线区间设置连续的不间断的疏散平台，确保紧急情况下乘客疏散安全。在防洪防涝方面，8号线出入口风亭高度均高于百年设防水位，同时在出入口口部设置1.2米高防淹挡板，提升车站防内涝处置能力。

　　8号线外环唐长安城遗址，西邻汉长安城遗址，各站点历史氛围厚重，我们在设计中充分融合了这些文化元素，采用‘一线一式’‘一段一色’‘一站一景’的整体设计思路，全线设置有标准站和装修特色站。邵莹介绍。

　　作为古城西安的唯一环线号线在建筑环境设计中传承历史文脉，展示西安悠久的历史文化。全线以古都环廊融汇长安为设计主题，通过独特的公共区环境、一站一标、独一无二的导向标识系统，打造千年古都盛唐文化的地下艺术环廊bg电子游戏平台。

　　团队还通过融合汉唐长安12城门共性文化元素，27座标准站在站厅、站台利用柱跨联拱型式，以门的形态串连整个空间。天花采用井然有序的九宫格造型，借鉴中国传统色彩文化，呼应城市东、南、西、北四个方位，融合春、夏、秋、冬四季变化，以交通白为基色，形成东面春之绿，南面夏之红，西面秋之金，北面冬之蓝的区位色彩体系，打造地下交通空间方位识别系统。

　　此外，还选择了东仪路站、寒窑站和植物园站、幸福林带北站、全线客流最大的井上村站及与2号线换乘的市图书馆站、临近梨园宫遗址的光化门站，以及临近木塔寺的木塔寺西站，共8座车站作为装修重点站，展示西安悠久历史文化和风土人情。如植物园站提取植物园树荫形态，呈现一树一花一世界，一站一景塑新园的设计概念，依托三联拱的结构型式，以绿树成荫、树影繁花为设计主题，提取生态自然绿色为主旋律，营造苍翠挺拔，满眼绿意的林木葱郁空间效果。，本组稿件由华商报大风新闻记者，李琳，采写，摄影，赵彬

　　从景曜门站出站即到老城根Gpark方所楼前；从红庙坡站出站后向南步行可至老城根Gpark欢乐广场。

　　在新汉风建筑风格下，标志性的LED异形水晶大屏，全球最大规模的双层数码水帘等，带来出圈的极致体验。依托街区的空间优势和独特氛围，IP展、艺术展、跨年活动等均成为项目的点睛活动。不断引入的西北首店、潮牌设计师店等，也令年轻人趋之若鹜。

　　当通过地铁8号线走入项目，在标志性的水晶广场东西两侧，则有12月24日刚刚开业的摩登原创设计品牌古良吉吉，今年6月开业的趣致原创生活方式品牌Tagi.西北首店，与此前已开业的设计师服饰品牌nicerice西北首店，以及正在围挡中的新锐国潮品牌CryingCen-ter西北首店，共同打造出一个原创设计师品牌的先锋矩阵。

　　土门，即开远门。开远门是隋唐长安城西面三门中最北的一座，作为隋唐时期长安城郭西侧城门中最繁华的一座，不仅是丝绸之路的起点之门，还是众多西域使臣觐见的必经之门。

　　唐末连年战乱，导致开远门的城楼损毁严重，由于当时修建的物资和资金匮乏，所以将士们就用粘土对城门进行修葺巩固，久而久之便被称为土门。几十年来，这里先后建成了许多重量级单位，有力地促进了城西一带的经济发展和商业繁荣。有人说这里记录着很多西安60、70后的奋斗史，土门市场、伊丽莎白溜冰城……更是记录了很多80、90后的青春。

　　现在的土门，依旧市井繁华，人潮熙攘。来到这里，感受城市的慢，在小树林街心花园散步休闲、到土门新市场里淘淘小百货、抬头望望老旧小区上斑驳的铭牌，寻找曾经珍藏在你脑海中的城西记忆。

　　汉城湖，曾为汉长安城护城河，及古漕运河道，主要用于运送粮草、军事防御等。

　　两千年后的今天，这里已被打造成西安最大的汉文化主题公园，天气好的时候可以来泛舟赏景，感受大汉风华。

　　余家寨站A口、H口出可步行到达四海唐人街，也可通过A口、H口中的2个通道从地铁层直达。

　　融合北美、欧洲、澳洲、南洋、中国近现代五大经典建筑艺术流派，规划五大风情街的一站式文商旅休闲目的地。规划有三大主题空间，以日常烟火为基调的东方生活美学社交场——东方集，塑造出洋气的日常烟火，形成一刻钟便民生活圈新商业范式；城市社交漫游空间——五洲大道，是一铺一景的漫游空间；潮玩社交的中心——四海茂，是主理人共创的潮力量生活社交中心。现在东方集一期已落地，二期M层妙市也正在筹备中，预计近期亮相。

　　西安红旗铁路公园北起红旗东路、南至华清西路，占地面积约为60万平方米，跨越新城、未央和曲江大明宫等区。

　　是一座集居民休闲、户外健身、社区运动、日常娱乐、多元艺术bg电子游戏平台、在地文化、城市记忆为一体的综合性服务型线性公园，现在还未建成开放，等开放了咱们就去打卡。

　　近年来，西安持续通过因地制宜的绿化建设，提高公园绿化活动场地的覆盖率。作为西安绿肺中的重要组成部分，幸福林带绿化覆盖率约85%。

　　西等驾坡站、万寿南路、韩森寨、万寿路、幸福林带北站这5个站点都可以直达幸福林带，这是全国最大的城市林带，也是市民日常休闲的好去处，不要错过艺术氛围超浓的涂鸦隧道哦，打卡拍照超出片。

　　市民可从万寿路站和韩森寨站出站，到达幸福林带森之谷，置身于城市森林中，在林下乐园、林梢栈道等点位游玩，亲近自然。从幸福林带北站出站，可直达幸福林带动之谷，在公园运动场挥洒汗水。从万寿南路站、西等驾坡站出站，可到达幸福林带乐之谷，这是隐藏于林荫绿海中的文艺生活聚集地，为休闲生活增添格调。

　　平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。